คลื่นโควิด-19 ที่คาดการณ์ไว้ของเยอรมนีกำลังกลายเป็น “ความจริง” ได้อย่างไร

คลื่นโควิด-19 ที่คาดการณ์ไว้ของเยอรมนีกำลังกลายเป็น "ความจริง" ได้อย่างไร

โควิดในเยอรมนี: อัตราอุบัติการณ์ติดเชื้อใหม่ 7 วันของเยอรมนีต่อประชากร 100,000 คนแตะ 472.4 ในวันพุธโลกAgence France-Presseอัปเดต: 15 มิถุนายน 2022 23:11 น. ISTคลื่นโควิด-19 ที่คาดการณ์ไว้ของเยอรมนีกำลังกลายเป็น ‘ความจริง’ ได้อย่างไรโควิดในเยอรมนี: เยอรมนีเริ่มผ่อนคลายมาตรการควบคุม coronavirus ในเดือนมีนาคมเบอร์ลิน:เยอรมนีกำลังประสบกับ

คลื่นลูกใหม่ของการติดเชื้อ coronavirus

 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข Karl Lauterbach กล่าวเมื่อวันพุธโดยกระตุ้นให้ผู้ที่อ่อนแอที่สุดได้รับการฉีดวัคซีนครั้งที่สี่อย่างรวดเร็ว

“น่าเสียดายที่คลื่นฤดูร้อนที่ประกาศนั้นกลายเป็นความจริง” เขากล่าวกับ Rheinische Post ทุกวัน

หลังจากสัปดาห์ที่มีการติดเชื้อรายใหม่ลดลง จำนวนผู้ป่วยในเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปกำลังเพิ่มขึ้นอีกครั้ง

“เนื่องจากไวรัสสายพันธุ์ปัจจุบันแพร่เชื้อได้ง่ายมาก และเนื่องจากมาตรการป้องกันเกือบทั้งหมดได้หมดอายุลง ผลกระทบของฤดูร้อน” ในการบรรเทาการติดเชื้อที่ลุกลามไม่ได้ผล เขากล่าว

รัฐมนตรีสาธารณสุขเสริมว่าควรสวมหน้ากากอนามัยในที่ร่มอีกครั้งเพื่อป้องกันการแพร่เชื้อ

อัตราอุบัติการณ์การติดเชื้อรายใหม่ 7 วันของเยอรมนีต่อประชากร 100,000 คนแตะ 472.4 ในวันพุธ

เศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปเริ่มผ่อนคลายมาตรการควบคุม coronavirus ซึ่งรวมถึงการให้คนที่ไม่ได้รับวัคซีนกลับเข้าไปในร้านค้าและร้านอาหาร และอนุญาตให้มีการชุมนุมกันมากขึ้นตั้งแต่เดือนมีนาคม

ข้อกำหนดสำหรับพนักงานที่จะทำงานจากที่บ้านเมื่อทำได้ก็ถูกยกเลิกในเดือนเดียวกันเช่นกัน

เลื่อนขั้นฟังเพลงใหม่ล่าสุดเฉพาะในJioSaavn.com

การสวมหน้ากากอนามัยถูกถอดออกจากโรงเรียนและสำนักงาน แต่ยังคงบังคับใช้กับระบบขนส่งสาธารณะ

ความคิดเห็น

(เรื่องราวนี้ไม่ได้แก้ไขโดยเจ้าหน้าที่ NDTV และสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติจากฟีดที่รวบรวมไว้)

สร้างสายการบินใหม่ถือเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง และเราทำใน Teams [วิดีโอคอล] เป็นหลัก”

Ms Frislid กล่าวเสริมว่าความพร้อมของพนักงานการบินที่มีประสบการณ์ซึ่งกำลังมองหางานเป็นโบนัสก้อนโต “คุณต้องการความสามารถเฉพาะเพื่อเริ่มต้นสายการบิน

“มันไม่ง่ายเลยที่จะรับมือได้ในสภาพแวดล้อมปกติ สถานการณ์โรคระบาดนี้เปิดโอกาสนั้นให้เกิดขึ้น”

ในไม่ช้า Flyr จะให้บริการเครื่องบิน 12 ลำใน 46 เส้นทาง “เราจะค่อยๆ สร้างสิ่งนี้” คุณ Frislid กล่าว

Tonje Wikstrom Frislid

แหล่งที่มาของภาพFLYR

คำบรรยายภาพ

Tonje Wikstrom Frislid กล่าวว่าสายการบิน Flyr ของเธอได้รับความช่วยเหลือจากความพร้อมของนักบินและสจ๊วตที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว

ในบรรดาผู้มาใหม่ของสายการบินคือนักบิน Peter Haglehoj “โรคระบาดครั้งนี้ค่อนข้างยากสำหรับผู้คนจำนวนมาก” เขากล่าว “สายการบินใหม่เป็นสิ่งที่ดี มันหมายถึงงานมากขึ้น”

ด้วยข้อจำกัดการเดินทางของ coronavirus

อย่างต่อเนื่องทั่วโลก จำนวนผู้โดยสารทั่วโลกจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในเดือนมีนาคม พวกเขาสูงกว่าเดือนเดียวกันของปีที่แล้วถึง 76% ตามตัวเลขล่าสุดจาก IATA ทว่าองค์กรยังไม่คาดว่าระดับก่อนเกิดโรคระบาดในปี 2019 จะเท่ากันจนถึงปี 2024

และในขณะที่วิกฤตโคโรนาไวรัสลดน้อยลง ปัญหาที่ไม่คาดฝันอีกอย่างก็เกิดขึ้นสำหรับสายการบิน นั่นคือ สงครามในยูเครน

สิ่งนี้ทำให้ยูเครนอันตรายเกินกว่าจะบินข้ามได้ ในเวลาเดียวกับที่รัสเซียปิดน่านฟ้าของสายการบินตะวันตก ได้เพิ่มชั่วโมงไปยังเส้นทางระหว่างยุโรปและเอเชียบางเส้นทาง และทำให้ไม่สามารถทำกำไรได้

ที่สำคัญกว่านั้นคือ ราคาน้ำมันในตลาดโลกพุ่งสูงขึ้น และต้นทุนน้ำมันเครื่องบินก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าตั้งแต่ปีที่แล้ว Willie Walsh อธิบดีของ IATA ได้แนะนำว่าผลที่ตามมาคือค่าโดยสารที่สูงขึ้นนั้น “หลีกเลี่ยงไม่ได้”

นายเอลเนส์กล่าวว่าผู้โดยสารยินดีจ่ายค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น “คนแค่อยากเที่ยว” เขากล่าวเสริมว่า: “เราเห็นอุปสงค์ลดลงในช่วง 12 ถึง 14 วันแรกหลังจากที่รัสเซียบุกเข้ามา แต่แล้วก็ทรงตัว”

Frislid จาก Flyr กล่าวว่าสายการบินของเธอกำลังบินเครื่องบินใหม่ “ซึ่งช่วยเราประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณ 14% [เมื่อเทียบกับเครื่องบินรุ่นเก่า] นั่นเป็นวิธีหนึ่งในการจัดการกับราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น”

ในขณะเดียวกัน Norse ได้เลือกการปล่อยตัวที่นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยโดยมีจำนวนเครื่องบินน้อยลง

“เรามีความยืดหยุ่นในการเข้าสู่ตลาดอย่างระมัดระวังและสอดคล้องกับความต้องการ ซึ่งเป็นสิ่งที่เราจะทำอย่างแน่นอน” นายลาร์เซ่น ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทกล่าว

ดร.โจนาธาน คายอนโด เป็นผู้ตรวจสอบหลักของโรคมาลาเรียเป้าหมายในยูกันดา เขาชี้ให้เห็นว่าการขับยีนโดยธรรมชาติมีอยู่แล้ว – ครอบงำหรือ “ยีนเห็นแก่ตัว” ที่แทนที่ยีนที่อ่อนแอกว่า เขายังเน้นว่าในการพัฒนายีนที่ขับเคลื่อนด้วยวิศวกรรมอย่างต่อเนื่อง ความปลอดภัยยังคงเป็นประเด็นหลัก

“มาลาเรียเป็นหนึ่งในโรคที่เก่าแก่ที่สุดในโลก และถึงแม้จะพยายามมานานหลายทศวรรษ เด็กก็ยังเสียชีวิตด้วยโรคมาลาเรียทุกนาที” เขากล่าว

Credit : tipobetkayitol1.com typonze.com vehiculosocasion.net messengerscreations.com centronx.net holidayinnexpressstarvedrock.com nofaxingcashl9.com prosperityvas.com cashingloan.net venicecommunitygarden.com